Une batterie est un dispositif qui convertit l'énergie chimique en énergie électrique et inversement. Ce résumé présente la terminologie utilisée pour décrire, classer et comparer les batteries des véhicules hybrides, hybrides rechargeables et électriques. Il fournit un contexte général, définit les variables utilisées pour caractériser les conditions de fonctionnement des batteries et décrit les spécifications du fabricant utilisées pour caractériser les caractéristiques nominales et maximales des batteries.
Peut-être que vous voulez récapituler ce que nous avons appris à l'école
Loi d'Ohm :
Terminologies connexes
| Nom | Unité | Signification en anglais | Signification du chinois |
| Tension | V | volts | 伏特 |
| Actuel | UN | ampères | 安培 |
| Résistance | Ω | ohms | 欧姆 |
| Charge électrique | C | coulomb | 库伦 |
| Capacitance | F | farad | 法拉 |
Notions de base sur les batteries
Cellule, modules et packs
Les véhicules hybrides et électriques sont équipés d'un bloc-batterie haute tension composé de modules et de cellules individuels disposés en série et en parallèle. Une cellule est le plus petit format de batterie, généralement de l'ordre de un à six volts. Un module est constitué de plusieurs cellules, généralement connectées en série ou en parallèle. Un bloc-batterie est ensuite assemblé en connectant les modules entre eux, toujours en série ou en parallèle.
Classifications des batteries
Toutes les batteries ne se valent pas, même celles de même composition chimique. Le principal compromis lors du développement des batteries réside dans la puissance et l'énergie : les batteries peuvent être soit à haute puissance, soit à haute énergie, mais pas les deux. Les fabricants classent souvent les batteries selon ces catégories. Parmi les autres classifications courantes, on trouve la « haute durabilité », qui signifie que la composition chimique a été modifiée pour offrir une plus grande autonomie au détriment de la puissance et de l'énergie.
Taux C et E
Lors de la description des batteries, le courant de décharge est souvent exprimé sous la forme d'un taux C.
Afin de normaliser la capacité de la batterie, qui est souvent très différente d'une batterie à l'autre. Le taux C mesure la vitesse de décharge d'une batterie par rapport à sa capacité maximale. Un taux 1C signifie que le courant de décharge déchargera la batterie entière en une heure. Pour une batterie d'une capacité de 100 ampères-heure, cela équivaut à un courant de décharge de 100 ampères. Un taux 5C pour cette batterie correspondrait à 500 ampères, et un taux C/2 à 50 ampères. De même, le taux E décrit la puissance de décharge. Un taux 1E correspond à la puissance nécessaire pour décharger la batterie entière en une heure.
Spécifications techniques de la batterie
Cette section explique les spécifications que vous pouvez voir sur les fiches techniques des batteries
utilisé pour décrire les cellules, les modules et les packs de batteries.
Tension nominale (V)
La tension signalée ou de référence de la batterie, également parfois considérée comme la tension « normale » de la batterie.
Tension de coupure
La tension minimale autorisée. C'est cette tension qui définit généralement l'état « vide » de la batterie.
Capacité ou capacité nominale (Ah pour un taux C spécifique)
La capacité coulométrique, le total des ampères-heures disponibles lorsque la batterie est déchargée à un certain courant de décharge (spécifié comme un taux C) de 100 pour cent de l'état de charge à la coupure
tension. La capacité est calculée en multipliant le courant de décharge (en ampères) par la
temps de décharge (en heures) et diminue avec l'augmentation du taux C.
Énergie ou énergie nominale (Wh (pour un taux C spécifique))
La « capacité énergétique » de la batterie correspond au total des watts-heures disponibles lorsque la batterie est déchargée à un certain courant de décharge (indiqué par le taux C), de 100 % de charge à la tension de coupure. L'énergie est calculée en multipliant la puissance de décharge (en watts) par le temps de décharge (en heures). Comme la capacité, l'énergie diminue avec l'augmentation du taux C.
Cycle de vie (numéro pour un DOD spécifique)
Nombre de cycles de décharge-charge que la batterie peut subir avant de ne plus répondre à des critères de performance spécifiques. La durée de vie est estimée pour des conditions de charge et de décharge spécifiques. La durée de vie réelle de la batterie dépend de la fréquence et de la profondeur des cycles, ainsi que d'autres conditions telles que la température et l'humidité. Plus le DOD est élevé, plus la durée de vie est courte.
Courant de décharge continu maximal
Courant maximal auquel la batterie peut être déchargée en continu. Cette limite est généralement définie par le fabricant de la batterie afin d'éviter des décharges excessives qui pourraient endommager la batterie ou réduire sa capacité. Avec la puissance maximale continue du moteur, elle définit la vitesse et l'accélération maximales supportables du véhicule.
Résistance interne (maximale)
La résistance à l'intérieur de la batterie, généralement différente pour la charge et la décharge.
