Akun tekniset tiedot selitettynä

Akku on laite, joka muuntaa kemiallista energiaa sähköenergiaksi ja päinvastoin. Tämä yhteenveto tarjoaa johdannon terminologiaan, jota käytetään hybridi-, ladattava hybridi- ja sähköajoneuvojen akkujen kuvaamiseen, luokitteluun ja vertailuun. Se tarjoaa perustiedot taustasta, määrittelee akun käyttöolosuhteiden kuvaamiseen käytetyt muuttujat ja kuvaa valmistajan määritykset, joita käytetään akun nimellis- ja maksimiominaisuuksien kuvaamiseen.

Ehkä haluat kerrata, mitä olemme koulussa oppineet.

Ohmin laki:

Aiheeseen liittyvät terminologiat

Nimi	Yksikkö	Englanninkielinen merkitys	Kiinalainen merkitys
Jännite	V	voltit	伏特
Nykyinen	A	ampeereja	安培
Resistanssi	Ω	ohmia	欧姆
Sähkövaraus	C	Coulombin	库伦
Kapasitanssi	F	faradi	法拉

Akun perusteet

Solu, moduulit ja pakkaukset

Hybridi- ja sähköajoneuvoissa on korkeajännitteinen akkupaketti, joka koostuu yksittäisistä moduuleista ja kennoista, jotka on järjestetty sarjaan ja rinnan. Kenno on pienin akun kotelomuoto, ja sen jännite on yleensä yhdestä kuuteen volttia. Moduuli koostuu useista kennoista, jotka ovat yleensä kytketty joko sarjaan tai rinnan. Akkupaketti kootaan kytkemällä moduulit yhteen, jälleen joko sarjaan tai rinnan.

Akkujen luokitukset

Kaikki akut eivät ole samanlaisia, eivät edes saman kemiallisen koostumuksen omaavat akut. Akkujen kehityksen tärkein kompromissi on tehon ja energian välillä: akut voivat olla joko tehokkaita tai energiatehokkaita, mutta eivät molempia. Usein valmistajat luokittelevat akut näiden luokkien avulla. Muita yleisiä luokituksia ovat korkea kestävyys, mikä tarkoittaa, että kemiaa on muokattu akun käyttöiän pidentämiseksi tehon ja energian kustannuksella.

C- ja E-hinnat

Akkuja kuvailtaessa purkausvirta ilmaistaan usein C-nopeudella.

normalisoimiseksi akun kapasiteettiin nähden, joka on usein hyvin erilainen akkujen välillä. C-nopeus mittaa akun purkausnopeutta suhteessa sen maksimikapasiteettiin. 1C-nopeus tarkoittaa, että purkausvirta purkaa koko akun tunnissa. Akulle, jonka kapasiteetti on 100 ampeerituntia, tämä vastaa 100 ampeerin purkausvirtaa. Tämän akun 5C-nopeus olisi 500 ampeeria ja C/2-nopeus olisi 50 ampeeria. Vastaavasti E-nopeus kuvaa purkaustehoa. 1E-nopeus on purkausteho, jolla koko akku purkautuu tunnissa.

Akun tekniset tiedot

Tässä osiossa selitetään akun teknisissä tiedoissa mahdollisesti näkyvät tiedot.
käytetään kuvaamaan akkukennoja, moduuleja ja pakkauksia.

Nimellisjännite (V)

Akun ilmoitettu tai vertailujännite, jota joskus pidetään myös akun "normaalina" jännitteenä.

Katkaisujännite

Pienin sallittu jännite. Tämä jännite yleensä määrittää akun "tyhjän" tilan.

Kapasiteetti tai nimelliskapasiteetti (Ah tietyllä C-nopeudella)

Kulometrinen kapasiteetti, akun käytettävissä oleva kokonaisampeerituntimäärä, kun akku purkautuu tietyllä purkausvirralla (määritelty C-nopeudella) 100 prosentin lataustilasta katkaisutilaan.
jännite. Kapasiteetti lasketaan kertomalla purkausvirta (ampeereina)
purkausaika (tunneissa) ja lyhenee C-nopeuden kasvaessa.

Energia tai nimellisenergia (Wh (tietylle C-nopeudelle))

Akun "energiakapasiteetti" eli akun käytettävissä olevien wattituntien kokonaismäärä, kun akku purkautuu tietyllä purkausvirralla (määritelty C-nopeudella) 100 prosentin lataustilasta katkaisujännitteeseen. Energia lasketaan kertomalla purkausteho (watteina) purkausajalla (tunneissa). Kuten kapasiteetti, myös energia pienenee C-nopeuden kasvaessa.

Syklielämä (tietyn DOD:n numero)

Purkaus- ja lataussyklien määrä, jonka akku voi kokea ennen kuin se ei enää täytä tiettyjä suorituskykykriteerejä. Syklien käyttöikä on arvioitu tietyille lataus- ja purkausolosuhteille. Akun todelliseen käyttöikään vaikuttavat syklien määrä ja syvyys sekä muut olosuhteet, kuten lämpötila ja kosteus. Mitä korkeampi purkauskuiluarvo (DOD), sitä lyhyempi syklien käyttöikä.

Suurin jatkuva purkausvirta

Suurin virta, jolla akkua voidaan purkaa jatkuvasti. Akun valmistaja määrittelee tämän rajan estääkseen liiallisen purkausnopeuden, joka voisi vahingoittaa akkua tai vähentää sen kapasiteettia. Yhdessä moottorin suurimman jatkuvan tehon kanssa tämä määrittää ajoneuvon suurimman kestävän nopeuden ja kiihtyvyyden.

(Suurin) sisäinen vastus

Akun sisäinen resistanssi, joka on yleensä erilainen latauksen ja purkauksen aikana.