AGV-batteri är självstyrande fordonsbatterier. Innan logistikhanteringen är ren manuell hantering eller manuell drift av maskinhanteringen, uppstod AGV. litiumbatteri bil, började gradvis ersätta kanten av viss hantering. Jämfört med manuell hantering har AGV många fördelar, såsom högre arbetseffektivitet, hög tillförlitlighet, hög säkerhet och minskad hanteringskraft.
AGV har förinställda rutter i arbetsmiljön. Den autonoma mobila roboten (AMR) kan justera sin kurs i en förinställd arbetsmiljö. Litiumjonbatteri för AGV Prestanda- och säkerhetstestning Litiumlösningar tillhandahåller kraft- och energitäthet, snabbladdning och intelligenta balanssystemintegrationsfunktioner som OEM-tillverkare behöver för att uppfylla branschledande designmål, prestanda- och produktivitetskrav från leverantörer och utrustningsägare av AGV/AMR-utrustning.
Som energikälla för AGV-bilar använder AGV-batterier vanligtvis 24V eller 48V DC-strömförsörjning. De måste ha fördelarna med många laddnings- och urladdningscykler, låg självurladdningshastighet, lång livslängd, stark djupurladdningsförmåga, hög laddningseffektivitet, stark effekt, stark seismisk förmåga, lite underhåll eller underhållsfritt. För närvarande är AGV-litiumjonbatterier för bilar användbara för... litiumjärnfosfatbatteri och tre litiumbatterier två kategorier.
Det optimala AGV-batteriet beror på vilket laddningssystem för litiumbatteriet som valts. Laddningstekniken definierar optimala tekniska och ekonomiska lösningar.
AGV-batterier, litiumjärnfosfatbatterier och ternära litiumbatterier har nästan helt ersatt nickel-kadmiumbatterier och nickel-vätebatterier tidigare. Men eftersom vi inte vet så mycket om litiumbatterier kan vi fortfarande ha fastnat i det förflutna. Idag samlade vi några laddningsmisstag, låt oss lära oss dem tillsammans.
Myt 1: Minska laddningstider kan förlänga livslängden på AGV-batterier; Vanligtvis har AGV-batterier en livslängd på flera hundra laddnings- och urladdningscykler. Laddnings- och urladdningscykeln syftar här på processen att använda batteriet och sedan ladda det igen. Litiumbatterier har ingen minneseffekt och kan laddas när som helst för att minska antalet laddningar som avsiktligt används efter att batteriet är fulladdat. Detta förlänger inte batteriets livslängd, men har en negativ inverkan på batteriets livslängd.
Myt 2: Överladdning orsakar AGV-batteriexplosion; Litiumbatterier har en säkerhetskrets och en mängd olika säkerhetsanordningar, så att de kan säkerställa:
(1) Vid överdriven laddning och urladdning eller kortslutning, stäng automatiskt av batterikretsen;
(2) När batteriets inre tryck är för högt, utlöses avgasanordningen för att dekomprimeras;
(3) När batteritemperaturen är för hög utlöses smältlimsskyddet för att stoppa litiumjärnfosfatbatteriets elektrokemiska reaktion.
Såvida det inte finns ett kvalitetsproblem kommer AGV-batteriet inte att explodera på grund av lång laddningstid. Om batteriet däremot är fulladdat och inte kopplas ur, kommer batteriet att förbli fulladdat, vilket inte kommer att explodera, men det kommer att accelerera batteriförlusten.
Myt 3: Olika AGV-batteriprodukter behöver olika sätt att laddas och måste strikt följa produktinstruktionerna för användning. Nickelkadmium- och nickelmetallhydridbatterier krävde tidigare liknande "aktivering", men i dagens litiumjonbatterier är initialiseringsprocessen redan klar vid tillverkningstillfället.
Autonoma styrda fordon (AGV) kan utföra stora volymer av repetitiva uppgifter i tuffa och krävande arbetsmiljöer – Longsings litiumjonbatterier, laddningslösningar och system är redo att anta utmaningen.
