Litiumjonbatterier måste klara olika certifieringar när de skickas, eftersom litiumjonbatterier är tillverkade av litium, en metall som är särskilt benägen för kemiska reaktioner, den är lätt att töja och bränna. Litiumbatterier kan packas och transporteras. Om de inte hanteras korrekt är de lätta att bränna och explodera, så batterier till viss del tillhör farligt gods.
Till skillnad från vanliga varor har batteriprodukter sina egna speciella krav på exportcertifiering, transport och förpackning. Dessutom kan olika mobila enheter som mobiltelefoner, surfplattor, Bluetooth-högtalare, Bluetooth-headset, mobila strömförsörjningar etc. vara utrustade med litiumtionylkloridbatterier eller litiumjonbatteriInnan produkten certifieras måste även det interna batteriet uppfylla relevanta standarder.
Låt oss ta en titt på certifieringen och kraven för litiumjonbatterier som exporteras utomlands:
Det finns tre grundläggande krav för transport av litiumjonbatterier
Li-jonbatterier UN38.3 är tillämpliga i nästan hela världen och tillhör säkerhets- och prestandatester. Avsnitt 38.3 i FN:s manual för test och standarder för transport av farligt gods, speciellt formulerad av FN, kräver att litiumbatterier transporteras innan de transporteras. Det är nödvändigt att klara höjdsimulering, hög- och lågtemperaturcykler, vibrationstest, slagtest, kortslutning utanför 55 ℃, slagtest, överladdningstest och forcerad urladdningstest för att säkerställa säkerheten vid transport av litiumbatterier. Om litiumbatterierna inte installeras tillsammans med utrustningen och varje paket innehåller mer än 24 celler eller 12 batterier, måste även 1,2 m fritt falltest klaras.
2. Säkerhetsdatablad
Säkerhetsdatablad (SDS) är en lista över information om kemiska komponenter, fysikaliska och kemiska parametrar, brandfarlighet, toxicitet och miljöfaror som tillhandahålls av företag som producerar eller säljer farliga kemikalier till kunder i enlighet med föreskrifter. Förutom säker användning, lagringsförhållanden, akut läckagebehandling, transportlagar och -förordningar och andra 16 punkter av omfattande informationsbeskrivningsdokument. För kemikalier som transporteras med flyg krävs en identifieringsrapport för lufttransportförhållanden. Eftersom det inte finns någon sådan identifiering till sjöss krävs dock ett säkerhetsdatablad för att avgöra om litiumbatterier är lämpliga för sjötransport för att säkerställa transportsäkerheten.
3, Rapport om identifiering av lufttransportförhållanden
Den slutliga identifieringsrapporten för flygtransport av relevanta produkter med litiumbatterier med ursprung i Kina (förutom Hongkong) måste granskas och utfärdas av en identifieringsbyrå för farligt gods som är direkt auktoriserad av CAAC. Rapportens huvudsakliga innehåll inkluderar generellt: godsets namn och deras företagsidentifiering, huvudsakliga fysiska och kemiska egenskaper, de farliga egenskaperna hos de gods som ska transporteras, de lagar och förordningar som identifieringen baseras på, och akuta behandlingsmetoder etc. Syftet är att förse transportenheter med information som är direkt relaterad till transportsäkerhet.
Därför, oavsett om det är ett litiumsulfurylkloridbatteri eller litiumjonbatterier och andra relevanta specifikationer för batteriet, måste det strikt följa exporttullcertifieringen för att säkerställa säkerheten vid batteritransport.
