Selon le matériau, les cellules des batteries au lithium se divisent principalement en batteries lithium-fer-phosphate et batteries au manganèse (contenant du cobalt-lithium, des batteries ternaires et d'autres matériaux). Batterie lithium-fer-phosphate : tension nominale : 3,2-3,3 V ; batterie lithium-ion ternaire : 3,6-3,7 V.
1. performance à basse température
La « capacité relative à 25 °C » désigne le rapport entre la capacité de décharge sous différentes conditions de température et la capacité de décharge à 25 °C. Cette valeur reflète précisément la diminution de la durée de vie de la batterie sous différentes conditions de température : plus la valeur est proche de 100%, meilleures sont les performances de la batterie. À 25 °C comme température ambiante de référence, la différence de capacité de décharge est quasiment identique entre les deux types de batteries chargées à 55 °C et 25 °C. Cependant, à -20 °C, la batterie lithium ternaire présente des avantages évidents par rapport à la batterie lithium-fer-phosphate. Les clients de différentes régions doivent en tenir compte lors du choix des matériaux au lithium.
2. Décharge linéaire
La linéarité de la décharge est simplement la relation entre la charge restante et la tension. En raison des caractéristiques matérielles de la batterie fer-lithium, la décharge présente des zones de haute tension, de plateforme et de basse tension. Dans les zones de haute et de basse tension, la tension chute très rapidement, tandis que dans la zone de plateforme, elle est très lente. Du côté positif, la tension dans l'intervalle de décharge principal est très stable. Du côté négatif, il est difficile pour les utilisateurs d'évaluer la puissance restante à partir des données affichées, ce qui les pousse à accélérer.
3. Densité énergétique
Les véhicules électriques domestiques à énergie nouvelle sont principalement équipés de batteries lithium-fer-phosphate. Cependant, la densité énergétique théorique de la batterie lithium-fer-phosphate de la société, qui est de 120 Wh/kg, est de 80 Wh/kg après le regroupement. C'est pourquoi les entreprises mènent activement des recherches et développements pour développer de nouvelles batteries lithium-fer-phosphate à haute densité énergétique. La batterie ternaire présente une densité énergétique élevée : 180 Wh/kg, contre 110 Wh/kg après le regroupement, ce qui témoigne d'un avantage concurrentiel évident. Par conséquent, la batterie ternaire au lithium est supérieure à la batterie lithium-fer-phosphate en termes de densité énergétique.
4. Sécurité
En termes de sécurité, les batteries lithium-fer-phosphate présentent davantage d'avantages que les batteries ternaires. En effet, la batterie nickel-cobalt-aluminium 18650, intégrée au matériau anti-termites, s'échauffe spontanément au-delà de 180 °C, ce qui est difficile à contrôler après un incendie. En revanche, la batterie lithium-fer-phosphate dégage de la chaleur dès 250 °C.
5. Cycle de vie
La durée de vie des cellules lithium-fer-phosphate est supérieure à 2 000 fois supérieure, tandis que celle des cellules lithium-ion ternaire est d'environ 1 000 fois supérieure. En raison de la complexité de l'environnement de travail, la durée de vie est réduite.
En général, la densité énergétique théorique des batteries lithium-fer-phosphate est limitée et leur marge d'amélioration est limitée. La résistance à haute température des batteries lithium-fer-phosphate est supérieure à celle des batteries lithium-fer-phosphate à basse température. Leur sécurité et leur durée de vie sont donc accrues. Chacune de ces batteries présente des avantages et des inconvénients, et leurs domaines d'application sont donc différents. Les fabricants de batteries électriques doivent accorder une plus grande attention à la sécurité des batteries, renforcer le suivi de la production et garantir rigoureusement la qualité afin de garantir la sécurité des véhicules à énergies nouvelles et celle des passagers et des employés.
