Litiumioniakkujen on läpäistävä useita sertifiointeja kuljetettaessa, koska litiumioniakut on valmistettu litiumista, metallista, joka on erityisen altis kemiallisille reaktioille, ja niitä on helppo venyttää ja polttaa. Litiumakkuja voidaan pakata ja kuljettaa. Jos niitä ei käsitellä oikein, ne syttyvät helposti palamaan ja räjähtämään, joten akut kuuluvat jossain määrin vaarallisiin aineisiin.
Tavallisista tavaroista poiketen akkutuotteilla on omat erityisvaatimuksensa vientiluvan, kuljetuksen ja pakkaamisen suhteen. Lisäksi erilaiset mobiililaitteet, kuten matkapuhelimet, tabletit, Bluetooth-kaiuttimet, Bluetooth-kuulokkeet, mobiilivirtalähteet jne., voidaan varustaa... litiumtionyylikloridiakut tai litiumioniakkuEnnen kuin tuote sertifioidaan, myös sisäisen akun on täytettävä asiaankuuluvat standardit.
Katsotaanpa ulkomaille vietyjen litiumioniakkujen sertifiointia ja vaatimuksia:
Litiumioniakkujen kuljetukseen on kolme perusvaatimusta
Litiumioniakut UN38.3 soveltuu lähes koko maailmaan ja kuuluu turvallisuus- ja suorituskykytestien piiriin. Yhdistyneiden Kansakuntien erityisesti laatiman YK:n vaarallisten aineiden kuljetusta koskevan testi- ja standardikäsikirjan 38.3 kohta edellyttää litium-akkujen kuljetusta ennen kuljetusta. Kuljetuksen turvallisuuden varmistamiseksi on läpäistävä korkeussimulaatio, korkean ja matalan lämpötilan sykli, tärinätesti, iskutesti, oikosulkutesti 55 ℃:n ulkopuolella, iskutesti, ylilataustesti ja pakotettu purkaustesti. Jos litium-akkuja ei ole asennettu yhdessä laitteen kanssa ja jokainen pakkaus sisältää yli 24 kennoa tai 12 akkua, on myös läpäistävä 1,2 metrin pudotustesti.
2. Käyttöturvallisuustiedote
SDS (käyttöturvallisuustiedote) on luettelo kemiallisten komponenttien tiedoista, fysikaalisista ja kemiallisista parametreista, syttyvyydestä, myrkyllisyydestä ja ympäristövaaroista, jonka yritykset toimittavat vaarallisia kemikaaleja tuottaville tai myyville asiakkaille määräysten vaatimusten mukaisesti. Se sisältää myös turvallisen käytön, varastointiolosuhteet, vuotojen hätätilanteiden käsittelyn, kuljetussäännökset ja -määräykset sekä muita 16 kattavaa tietoa kuvaavaa asiakirjaa. Ilmateitse kuljetettaville kemikaaleille vaaditaan ilmakuljetusolosuhteiden tunnistusraportti. Koska meriteitse ei ole tällaista tunnistusraporttia, SDS vaaditaan sen määrittämiseksi, soveltuvatko litium-akut merikuljetukseen kuljetusturvallisuuden varmistamiseksi.
3, Ilmakuljetusolosuhteiden tunnistusraportti
Kiinasta (Hongkongia lukuun ottamatta) peräisin olevien litium-akkuja sisältävien tuotteiden lopullinen ilmakuljetustunnistusraportti on tarkastettava ja annettava CAAC:n suoraan valtuuttaman vaarallisten aineiden tunnistusviraston toimesta. Raportin pääsisältöön kuuluvat yleensä: tavaroiden nimi ja niiden yritystunnus, tärkeimmät fysikaaliset ja kemialliset ominaisuudet, kuljetettavien tavaroiden vaaralliset ominaisuudet, tunnistamisen perustana olevat lait ja määräykset sekä hätätilanteiden hoitomenetelmät. Raportin tarkoituksena on antaa kuljetusyksiköille tietoa, joka liittyy suoraan kuljetusturvallisuuteen.
Siksi, olipa kyseessä litiumsulfuryylikloridiakku tai litiumioniakku ja muut akun asiaankuuluvat tekniset tiedot, on akun kuljetuksen turvallisuuden varmistamiseksi noudatettava tiukasti vientitullisertifikaatteja.
