Aku spetsifikatsioonide selgitus

Aku on seade, mis muundab keemilise energia elektrienergiaks ja vastupidi. See kokkuvõte annab sissejuhatuse terminoloogiasse, mida kasutatakse hübriid-, pistikhübriid- ja elektriautode akude kirjeldamiseks, klassifitseerimiseks ja võrdlemiseks. See annab põhilise tausta, määratleb aku töötingimuste iseloomustamiseks kasutatavad muutujad ja kirjeldab tootja spetsifikatsioone, mida kasutatakse aku nominaalsete ja maksimaalsete omaduste iseloomustamiseks.

Võib-olla tahad meenutada, mida me koolis õppisime.

Ohmi seadus:

Seotud terminoloogia

Nimi	Ühik	Inglise tähendus	Hiina tähendus
Pinge	V	volti	伏特
Praegune	A	amprites	安培
Vastupidavus	Ω	oomi	欧姆
Elektrilaeng	C	Coulombi	库伦
Mahtuvus	F	farad	法拉

Aku põhitõed

Rakk, moodulid ja pakid

Hübriid- ja elektriautodel on kõrgepinge akupakett, mis koosneb üksikutest moodulitest ja elementidest, mis on ühendatud järjestikku ja paralleelselt. Element on aku väikseim pakendatud vorm ja selle pinge on tavaliselt üks kuni kuus volti. Moodul koosneb mitmest elemendist, mis on tavaliselt ühendatud kas järjestikku või paralleelselt. Akupakett pannakse kokku moodulite ühendamise teel, jällegi kas järjestikku või paralleelselt.

Akude klassifikatsioonid

Kõik akud ei ole võrdsed, isegi mitte sama keemilise koostisega akud. Akude arendamisel tehakse peamiselt kompromisse võimsuse ja energia vahel: akud võivad olla kas suure võimsusega või suure energiatarbega, kuid mitte mõlemat korraga. Sageli klassifitseerivad tootjad akusid nende kategooriate abil. Teised levinud klassifikatsioonid on „kõrge vastupidavus“, mis tähendab, et keemilist koostist on muudetud, et pakkuda pikemat aku tööiga võimsuse ja energia arvelt.

C- ja E-määrad

Patareide kirjeldamisel väljendatakse tühjendusvoolu sageli C-kiirusena.

et normaliseerida aku mahtuvuse suhtes, mis on akude vahel sageli väga erinev. C-kiirus on aku tühjenemiskiiruse mõõt võrreldes selle maksimaalse mahtuvusega. 1C kiirus tähendab, et tühjendusvool tühjendab kogu aku 1 tunni jooksul. Aku puhul, mille mahtuvus on 100 ampertundi, võrdub see 100 amprise tühjendusvooluga. Selle aku 5C kiirus oleks 500 amprit ja C/2 kiirus oleks 50 amprit. Sarnaselt kirjeldab E-kiirus tühjendusvõimsust. 1E kiirus on tühjendusvõimsus, mis on vajalik kogu aku tühjendamiseks 1 tunni jooksul.

Aku tehnilised andmed

See osa selgitab aku tehniliste spetsifikatsioonide lehtedel olevaid spetsifikatsioone.
kasutatakse akuelementide, moodulite ja pakkide kirjeldamiseks.

Nimipinge (V)

Aku teatatud või võrdluspinge, mida mõnikord peetakse ka aku "normaalseks" pingeks.

Piirpinge

Minimaalne lubatud pinge. Just see pinge määrab üldiselt aku "tühja" oleku.

Mahtuvus või nimimaht (Ah kindla C-kiiruse korral)

Kulonomeetriline mahtuvus ehk aku teatud tühjendusvoolu juures (määratud C-kiirusena) 100% laetuse olekust kuni väljalülituspunktini saadaolevate ampertundide koguarv.
pinge. Mahtuvus arvutatakse tühjendusvoolu (amprites) korrutamisel pingega
tühjenemisaeg (tundides) ja väheneb C-kiiruse suurenedes.

Energia või nimienergia (Wh (teatud C-kiiruse korral))

Aku „energiamahtuvus” ehk aku tühjenemisel teatud tühjendusvoolu juures (määratletud C-kiirusena) saadaolevate vatt-tundide koguarv 100-protsendilisest laetuse olekust kuni piirpingeni. Energia arvutatakse tühjendusvõimsuse (vattides) korrutamisel tühjendusajaga (tundides). Nagu mahtuvus, väheneb ka energia C-kiiruse suurenedes.

Tsükli eluiga (konkreetse DOD number)

Tühjendus- ja laadimistsüklite arv, mida aku suudab läbida enne, kui see ei vasta enam teatud jõudluskriteeriumidele. Tsüklite eluiga on hinnanguline konkreetsete laadimis- ja tühjenemistingimuste jaoks. Aku tegelikku tööiga mõjutavad tsüklite sagedus ja sügavus ning muud tingimused, näiteks temperatuur ja niiskus. Mida kõrgem on laadimise tihedus (DOD), seda lühem on tsüklite eluiga.

Maksimaalne pidev tühjendusvool

Maksimaalne voolutugevus, millega akut saab pidevalt tühjendada. Selle piiri määrab tavaliselt aku tootja, et vältida liigset tühjenemiskiirust, mis võiks akut kahjustada või selle mahtuvust vähendada. Koos mootori maksimaalse pideva võimsusega määrab see sõiduki maksimaalse jätkusuutliku kiiruse ja kiirenduse.

(Maksimaalne) sisetakistus

Aku takistus, mis laadimisel ja tühjendamisel on üldiselt erinev.