Litium-ion-batterier skal bestå forskellige certificeringer, når de sendes, fordi litium-ion-batterier er lavet af litium, et metal, der er særligt tilbøjeligt til kemiske reaktioner. Det er let at udvide og brænde. Litium-batterier kan pakkes og transporteres. Hvis de ikke håndteres korrekt, er de lette at brænde og eksplodere, så batterier hører til en vis grad til kategorien farligt gods.
Batteriprodukter har, i modsætning til almindelige varer, deres egne særlige krav til eksportcertificering, transport og emballage. Derudover kan forskellige mobile enheder såsom mobiltelefoner, tablets, Bluetooth-højttalere, Bluetooth-headset, mobile strømforsyninger osv. være udstyret med lithiumthionylchlorid-batterier eller litium-ion-batteriFør produktet certificeres, skal det interne batteri også opfylde de relevante standarder.
Lad os se på certificeringen og kravene til lithium-ion-batterier, der eksporteres til udlandet:
Der er tre grundlæggende krav til transport af lithium-ion-batterier
1. litium-ion-batterier UN38.3
Li-ion-batterier UN38.3 kan anvendes i næsten hele verden og tilhører sikkerheds- og ydeevnetest. Afsnit 38.3 i FN's manual for test og standarder for transport af farligt gods, der er specielt formuleret af FN, kræver, at lithiumbatterier transporteres før transport. Det er nødvendigt at bestå højdesimulering, høj- og lavtemperaturcyklus, vibrationstest, slagtest, kortslutning uden for 55 ℃, slagtest, overopladningstest og tvungen afladningstest for at sikre sikkerheden ved transport af lithiumbatterier. Hvis lithiumbatterierne ikke installeres sammen med udstyret, og hver pakke indeholder mere end 24 celler eller 12 batterier, skal 1,2 m fri faldtest også bestås.
2. Sikkerhedsdatablad
SDS (sikkerhedsdatablad) er en liste over oplysninger om kemiske komponenter, fysiske og kemiske parametre, brandfarlighed, toksicitet og miljøfarer, som virksomheder, der producerer eller sælger farlige kemikalier til kunder i henhold til forskrifterne, leverer. Udover sikker brug, opbevaringsforhold, nødbehandling af lækager, transportlove og -forskrifter og andre 16 punkter i et omfattende informationsdokument, er der krav om en identifikationsrapport for lufttransportforhold. Da der ikke findes en sådan identifikation ad søvejen, er et SDS dog påkrævet for at afgøre, om lithiumbatterier er egnede til søtransport for at sikre transportsikkerheden.
3, Rapport om identifikation af lufttransportforhold
Den endelige lufttransportidentifikationsrapport for relevante produkter med lithiumbatterier med oprindelse i Kina (undtagen Hong Kong) skal undersøges og udstedes af et identifikationsagentur for farligt gods, der er direkte autoriseret af CAAC. Rapportens hovedindhold omfatter generelt: godsets navn og virksomhedsidentifikation, de vigtigste fysiske og kemiske egenskaber, de farlige egenskaber ved det gods, der skal transporteres, de love og regler, som identifikationen er baseret på, og metoder til nødbehandling osv. Formålet er at give transportenheder oplysninger, der er direkte relateret til transportsikkerhed.
Derfor skal batteriet, uanset om det er et lithiumsulfurylchloridbatteri eller lithium-ion-batterier, nøje overholde eksporttoldcertificeringen for at sikre sikkerheden ved batteritransport.
