AGV-batterier er selvstyrende køretøjsbatterier. Før logistikhåndteringen er ren manuel håndtering eller manuel betjening af maskinhåndtering, fremkomsten af AGV litiumbatteri bil, begyndte gradvist at erstatte kanten af noget håndtering. Sammenlignet med manuel håndtering har AGV mange fordele, såsom højere arbejdseffektivitet, høj pålidelighed, høj sikkerhed og besparelser på ledelsesindsatsen.
AGV har forudindstillede ruter i arbejdsmiljøet. Den autonome mobile robot (AMR) kan justere sin kurs i et forudindstillet arbejdsmiljø. Lithium-ion-batteri til AGV Ydelses- og sikkerhedstestning Lithium-løsninger leverer effekt- og energitæthed, hurtig opladning og intelligente balancesystemintegrationsfunktioner, som OEM'er har brug for for at opfylde brancheførende designmål, ydeevne- og produktivitetskrav fra leverandører og udstyrsejere af AGV/AMR-udstyr.
Som strømforsyning til AGV-biler bruger AGV-batterier generelt 24V eller 48V DC strømforsyning. De skal have fordelene ved mange opladnings- og afladningscyklusser, lav selvafladningshastighed, lang levetid, stærk dyb afladningsevne, høj opladningseffektivitet, stærk effekt, stærk seismisk evne, lav vedligeholdelse eller vedligeholdelsesfrihed. I øjeblikket er AGV-bilers lithium-ion-batterier nyttige til... lithium-jernfosfatbatteri og tre litiumbatterier to kategorier.
Det optimale AGV-batteri afhænger af det valgte lithium-batteriopladningssystem. Opladningsteknologi definerer optimale tekniske og økonomiske løsninger.
AGV-batterier, lithiumjernfosfatbatterier og ternære lithiumbatterier har næsten fuldstændigt erstattet nikkel-cadmium-batterier og nikkel-hydrogen-batterier tidligere. Men fordi vi ikke ved meget om lithiumbatterier, sidder vi måske stadig fast i fortiden. I dag har vi samlet et par opladningsfejl, lad os lære dem sammen.
Myte 1: Reduceret opladningstid kan forlænge AGV-batteriets levetid; AGV-batterier har typisk en levetid på flere hundrede opladnings- og afladningscyklusser. Opladnings- og afladningscyklussen refererer her til processen med at bruge batteriet op og derefter genoplade det. Litiumbatterier har ingen hukommelseseffekt og kan oplades når som helst for at reducere antallet af opladninger, der bevidst bruges op, efter at batteriet er fuldt opladet. Dette forlænger ikke batteriets levetid, men har en negativ indvirkning på batteriets levetid.
Myte 2: Overopladning vil forårsage AGV-batterieksplosion; Litiumbatterier har sikkerhedsbeskyttelseskredsløb og en række sikkerhedsanordninger, så de kan sikre:
(1) Ved overdreven opladning og afladning eller kortslutning afbrydes batterikredsløbet automatisk;
(2) Når batteriets indre tryk er for højt, udløses udstødningsanordningen til at dekomprimere;
(3) Når batteritemperaturen er for høj, udløses hot melt-beskyttelsesenheden for at stoppe den elektrokemiske reaktion i lithium-jernfosfatbatteriet.
Så medmindre der er et kvalitetsproblem, vil AGV-batteriet ikke eksplodere på grund af lang opladningstid. Men hvis batteriet er fuldt opladet og ikke frakoblet, vil batteriet forblive fuldt opladet, hvilket ikke vil eksplodere, men vil accelerere batteritabet.
Myte 3: Forskellige AGV-batteriprodukter kræver forskellige opladningsmåder og skal nøje følge produktvejledningen for brug. Nikkel-cadmium- og nikkel-metalhydrid-batterier krævede tidligere lignende "aktivering", men i nutidens lithium-ion-batterier er initialiseringsprocessen allerede afsluttet på fremstillingstidspunktet.
Selvkørende førerkøretøjer (AGV) er i stand til at udføre store mængder gentagne opgaver i barske og krævende arbejdsmiljøer – Longsings litium-ion-batterier, opladningsløsninger og systemer er klar til at tage udfordringen op.
